博多・小倉間を安く早く移動できる公共交通機関はどれか？新幹線・在来線特急列車・普通列車・高速バスの特長・メリデメを深掘り

福岡県には、県庁所在地の福岡市と北九州市の二大政令指定都市が存在し、これらの都市間を結ぶ公共交通機関が整備されています。

両市を結ぶ公共交通機関の中で最も信頼できるのは、鉄道です。

福岡市の中心駅である博多駅と、北九州市の中心駅である小倉駅の区間では、山陽新幹線および在来線の鹿児島本線が競合しています。所要時間が圧倒的に短いのは新幹線で、コスパに優れるのは在来線特急列車です。

また、両市は高速道路（九州自動車道）でも結ばれており、福岡天神に直行する九州自動車道経由の高速バスも便利です。

山陽新幹線と在来線、高速バスにはそれぞれ強みと弱みがあり、ユーザーによって向き不向きがあります。それらの交通機関には一体どのような違いがあり、どれが適しているのでしょうか。

各交通機関とも、運賃・料金額には決定的な差があるわけではありません。ただし、在来線特急列車の「九州ネットきっぷ」は割引きっぷの決定打で、コスパの面で突出しています。シーンに応じて使い分けましょう。

この記事では、福岡市と北九州市を結ぶ公共交通機関4選をご紹介し、それぞれの所要時間や運賃・料金を詳しく解説します。福岡県を訪問する人や買い物・用務で移動する地元の人にとって、当記事が参考になれば幸いです。

この記事を読むと分かること

山陽新幹線博多駅・小倉駅間には、運賃・料金の割引が一切ないこと
在来線特急列車については、割引きっぷが2種類設定されていること
普通・快速列車の運賃と特急列車の割引きっぷの金額にはあまり差がないこと

博多・小倉間における公共交通機関4選～火花を散らして競合～

九州一の大都会である福岡県福岡市と、産業都市の福岡県北九州市はともに九州地方の主要都市であり、いくつかの公共交通機関によって結ばれています。

鉄道と高速バスが福岡市と北九州市を結ぶ

福岡市における鉄道の中心駅は博多駅（福岡市博多区）、北九州市については小倉駅（北九州市小倉北区）です。また、福岡市には西鉄福岡駅（福岡市中央区）の中に福岡天神バスターミナルがあり、各地に向けて高速バスが発着しています。

鉄道と高速バスが両市間を結んでいるわけですが、各交通機関には強みと弱みがあり、移動シーンによって向き不向きがあります。特長を押さえておくことによって、各交通機関を効果的に使い分けることが可能です。

福岡市と北九州市を結ぶ公共交通機関は、以下の4つです。

交通手段	最短所要時間	所定運賃・料金	最安運賃・料金	設備
山陽新幹線	15分	2,160円	2,160円	自由席
特急「ソニック・きらめき」号	45分	2,110円	1,550円	指定席・自由席
鹿児島本線普通・快速列車	1時間05分	1,510円	1,510円	自由席
西鉄高速バス	1時間35分	1,350円	1,350円	座席定員制

いずれも、所要時間と運賃・料金には一長一短あることが分かります。

新幹線と在来線特急列車の比較

これらの中でも、圧倒的に優位に立つのは、JR西日本が運営する山陽新幹線です。運賃・料金には割引がない一方、所要時間が15分程度と、タイパは他の追随を許しません。とにかく早く移動したいのであれば、間違いなく山陽新幹線一択です。

山陽新幹線の値段が高いと思うのであれば、他の交通機関を検討する余地があります。

JR九州が運営する在来線の鹿児島本線には特急列車と普通・快速列車が運行されており、運賃・料金に差があります。

在来線特急列車については、無割引の所定運賃・料金ベースでは山陽新幹線と金額はほぼ変わりありません。競争条件が間違いなく不利であるため、強力な割引きっぷが発売されています。ネット限定発売の「九州ネットきっぷ」が格安で、所要時間に見合った値段です。

普通・快速列車と高速バスの比較

所要時間が比較的長い普通・快速列車については、比較対象を高速バスにして検討するのが適しています。

鹿児島本線には快速列車が運行されていますが停車駅が多く、博多駅・小倉駅を結ぶ決定打とは言えません。車両も経年劣化が進み、座席もロングシートで居住性に劣ります。その上、混雑時には必ずしも座れるとは限りません。

一方、福岡天神バスターミナルを発着する西鉄高速バスは座席定員制で、必ず座れます。

どちらを利用するかを決めるには、目的地が福岡市のどの辺かを考慮するとよいでしょう。

鉄道は博多駅（福岡市博多区）を拠点としますが、高速バスは福岡市の商業中心地である天神（福岡市中央区）が発着拠点となります。

博多駅・小倉駅間を移動するなら鉄道に分がありますが、目的地が天神や大名・今泉エリアである場合、博多駅での乗り換え時間を考慮すると高速バスが最も便利でしょう。

各公共交通機関の強みと弱みを大まかに押さえたところで、それぞれの詳しい話に進みたいと思います！

山陽新幹線（JR西日本）

最初に、博多駅・小倉駅間を結ぶ山陽新幹線の運行状況や運賃・料金について詳しくご説明します。

運行状況の概要

山陽新幹線博多駅と小倉駅の間には駅がないためノンストップで、すべての列車が博多駅と小倉駅に停車します。同駅間の所要時間は、15分（のぞみ号）または18分（こだま号）です。

平日の日中時間帯における運行本数は、基本的には毎時4本です。

のぞみ号（16両編成）2本
さくら号（8両編成）1本
こだま号（8両編成）1本

朝夕の時間帯には、九州新幹線に直通する「みずほ」号や「つばめ」号が運行され、多客期には定期列車以外にも多くの列車が運行されます。

のぞみ号には2両、さくら・みずほ号には3両、こだま号には5両の自由席車両が連結されています。最繁忙期におけるのぞみ号を除き、どの列車に乗っても自由席を気軽に利用可能です。

博多駅・小倉駅間は通勤者の利用が多く、同駅間のみを運行する列車が朝夕時間帯に設定されています。

運賃・料金額

自由席を利用する場合の大人所定運賃・料金は、以下の通りです（通年同額）。

運賃：1,170円
自由席特急料金：990円
合計：2,160円

駅で購入する紙のきっぷ、ネット（EX予約・スマートEX）で購入可能なきっぷとも、自由席に関しては割引はありません。

また、従来土休日に利用可能だった「新幹線よかよかきっぷ」は、2023年10月をもって廃止されました。したがって、山陽新幹線博多駅・小倉駅間における割引きっぷは、現在存在しません。

定価で乗るしかないのですが、他の交通手段に比べ所要時間が圧倒的に短いため、時間価値に見合った値段と言えるでしょう。

きっぷの様式

山陽新幹線に乗車するには、基本的には乗車券および新幹線特急券（紙のきっぷ）を購入します。EX予約・スマートEXを利用すれば、紙のきっぷを受け取ることなしにチケットレス乗車できます。

これは、山陽新幹線小倉駅から博多駅ゆきの普通乗車券です。乗車券だけでは乗車できず、以下の新幹線特急券を別に購入します。

これは、自由席乗車用の「新幹線特定特急券」です。のぞみ号・みずほ号・さくら号・こだま号のいずれに乗車しても、料金は同額です。

メリット・デメリット

山陽新幹線を利用するメリットは、何よりも所要時間が短いことです。わずか15分または18分で目的地に着くことは、他の交通手段では実現できません。

また、座席がリクライニングシートで、窓側には電源コンセントが付いています。在来線と異なり、揺れが少ないので居住性も優れています。

一方、デメリットは運賃・料金が高いことです。運賃・料金の割引が一切ないため、頻繁に乗車すると、片道2,160円かかることが負担に感じるでしょう。

タイパについては他の交通手段を完全に凌駕しているため、たとえ値段が高くても相応の価値があることに議論の余地はありません。

実際の使用感

時間がかからないため、多くの通勤ユーザーが自由席のりばに列をなしています。特に、朝夕の通勤時間帯は混雑し、自由席はほとんど埋まります。

これは、平日の夕方の小倉駅ホームの様子ですが、想像以上に乗り降りが激しかったです。

他の交通手段の途中駅における乗降状況から想像すると、博多駅・小倉駅間を直通するユーザーの大半が山陽新幹線を利用していると思われます。