ネット予約サービスやデジタルきっぷを使いこなすのに必要な鉄道きっぷの運賃制度を横断的にまとめたカテゴリーです。運賃制度の基礎からオタッキーな禁断の裏技まで、運賃制度の奥の深さを幅広くご紹介します。
運賃制度JR西日本管内の「みどりの窓口」削減はなぜ止まらないのか？決算と駅数データからJR他上場会社と比較した状況の深刻さを考察
交通系ICカードの普及やネット予約サービスの展開が進み、JR各駅に設置されている「みどりの窓口」が大幅に削減されました。2022年に断行されたJR東日本管内におけるみどりの窓口の削減はドラスティックなものであり、社会に大きな波紋をもたらしま...
運賃制度鉄道きっぷ「連絡運輸」の基本～旅客連絡運輸規則・取扱細則別表の引き方を理解して的確に連絡きっぷを手にする奥義～
列車に乗る際、鉄道会社ごとにきっぷを買い直すのに煩わしさを覚えたことはありませんか？他社路線に乗り入れる直通列車に乗車する際や、駅で他の列車に乗り継ぐ際に、意識することなく他社区間に入っていることがあります。このような時、基本的には鉄道会社...
運賃制度JRきっぷ「内方乗車」の基本～営業キロ100km前後で起こるきっぷのマジックを紐解く～
鉄道のきっぷを手にした時、券面に表示されている全区間を利用しなければならないと思っていませんか？実はそんなことはなく、きっぷの区間内であれば途中駅から旅行を始められます。また、途中の駅で旅行をやめて、その先の区間を使わなくても大丈夫です。き...
定番記事指定席券売機で「乗換案内から購入」して乗りたい列車を確実に検索！全国のJR駅で通用する操作方法や裏ワザを解説【新機能対応】
みどりの窓口がある駅ばかりでなく、窓口がない駅にも設置が進んだ「指定席券売機」は、すっかり身近な存在になりました。駅員との対面できっぷを購入できる機会がかなり少なくなった現在の状況であっても、自分で指定席券売機を操作すれば、これまで窓口で購...
運賃制度鉄道きっぷの経路を組む考え方の基本【JR各社往復・連続乗車券終売対応済】それは片道経路の普通乗車券として成立するか？
鉄道を利用する際、乗車する列車や経路をあらかじめ決めてからきっぷを購入します。出発する駅から目的地の駅までの乗車経路については、ユーザー自らが自由に組み立てることが可能であり、鉄道会社に特定の経路を強制されることはありません。後戻りせず、連...
運賃制度連絡運輸の活用で運賃割引適用のチャンスを高めよう！学割・障害者割引・大人の休日倶楽部会員割引の距離要件・運賃計算方を解説
普通乗車券等を割引で購入する資格がある場合であっても、無条件で割引を受けられるわけではなく、乗車する距離が問われます。一定の距離に満たない場合は、割引が適用されません。そのため、距離が足りない場合は割引を受けられず、所定の運賃を支払っている...
運賃制度鉄道きっぷにおける「途中下車」制度の基本～通し区間の普通乗車券やフリーきっぷを活かし旅費の節約につなげる極意～
列車に乗る時、「きっぷは目的地まで正しくお求めください」と駅や列車の中に掲示されているのをしばしば目にします。目的地をあらかじめ決め、きっぷを買ってから列車に乗るというのは、鉄道を利用する上での基本です。目的地まで購入したきっぷは、目的地に...
運賃制度鉄道運賃における「遠距離逓減制」のうまみを最大限活かす方法！マルス経路数オーバーの補充券から分かる遠距離きっぷのおトクさ
全国津々浦々に延びるJRや私鉄の路線網は、日本国民が誇れる重要な社会基盤です。北は北海道から南は鹿児島県まで1本の線路で結ばれており、新幹線を乗り継げば1日で日本列島を縦断できます。ところで、JR線をはじめとした日本の多くの鉄道会社において...
定番記事東京駅や上野駅で列車を乗り継ぐ際の折り返し乗車はなぜ認められるか？特定都区市内制度と区間外乗車特例の密接な関係を解く
東京駅や上野駅にて、東北・上越新幹線と常磐線などの在来線各線を乗り継ぐのは、ごく日常的なことです。その際、きっぷの買い方を意識することなく、乗り継いでいる人が多いのではないでしょうか。鉄道運賃には、折り返して乗車する場合には別のきっぷを購入...
運賃制度「山手線・大阪環状線」一周乗車の運賃はいくらか？実際のきっぷから運賃制度のグレーゾーンさを徹底検証【運賃制度変更対応版】
東京中心部には「JR山手線」、大阪中心部には「JR大阪環状線」があり、毎日多くの列車がそれらの路線を周回しています。山手線を走る列車は、東京駅から品川駅・新宿駅・池袋駅・上野駅を経て、東京駅まで34.5kmの区間を一周します。山手線全区間を...