JR東日本・JR北海道管内の新幹線および北陸新幹線に、紙のきっぷなしにチケットレス乗車できる「新幹線eチケット」。
区間が連続した複数枚の「新幹線eチケット」を別々に購入して使用する機会が、時には考えられます。この場合、「新幹線eチケット」を登録した交通系ICカードやスマートフォンでトラブルなく自動改札機を通過できるのか、ふと疑問に感じました。
所定料金の「新幹線eチケット」を購入する場合には、きっぷを分割する必要性はあまり考えられません。しかし、「JRE POINT」の特典チケットや株主優待割引としての「新幹線eチケット」も併用の対象として十分考えられるため、このような機会が全くないとは言えません。
連続した2枚以上の「新幹線eチケット」でチケットレス乗車する場合、着駅の自動改札を通れない場合があります。その際は、有人改札にて処理してもらいましょう。
この記事では、区間が連続した2枚の「新幹線eチケット」を使用した体験で得られた「新幹線eチケット」の併用に関するノウハウを皆さまと共有します。
自動改札で止められても焦らずに済むよう、当記事を参考にしていただけると幸いです。
- 割引きっぷやJRE POINT特典チケットを利用する上で併用が必要なこと
- 「新幹線eチケット」の併用は問題ないが有人改札での処理が必要なこと
- 「新幹線eチケット」と「タッチでGo！新幹線」は併用できないこと
区間が連続する「新幹線eチケット」は問題なく併用できるが・・
区間が連続する複数枚の「新幹線eチケット」は、問題なく併用できます。
途中駅できっぷを分割することによって新幹線の運賃・料金を節約できる可能性はあまり大きくありません。そのため、2枚以上の「新幹線eチケット」に分割して購入する必要性はあまり考えられないでしょう。
ただし、「何らかの事情があって」通しのきっぷを購入できず、やむなく別々のきっぷを併用することは十分に考えられます。当記事では、そのようなケースを想定して、お話を進めます。
筆者の体験から申し上げられるのは、「新幹線eチケット」でチケットレス乗車するにせよ、紙のきっぷを発券して乗車するにせよ、出場時に自動改札機を通過できずに止められることです。いずれにせよ、有人改札口に回り、駅員に処理を依頼することになります。
乗車する前にあらかじめ、すべての「新幹線eチケット」を同じ交通系ICカードや「モバイルSuica」に紐づけたとしても、乗車後に改札口を出るために、ひと手間かかるのです。
「新幹線eチケット」を分割する必要性が生じるケース
乗車する区間を1枚の「新幹線eチケット」にまとめることができず、複数枚のチケットを併用する必要性が生じる典型的なケースとして、以下の3つが考えられます。
東北新幹線と上越新幹線を大宮駅で乗り継ぐ場合
東北新幹線の小山駅（栃木県小山市）以遠の区間と上越新幹線の熊谷駅（埼玉県熊谷市）以遠の相互間には、通しの新幹線特急料金が設定されていません。そのため、この区間を通して乗車する場合、大宮駅（さいたま市大宮区）発着の2枚の「新幹線eチケット」を併用する必要があるわけです。
このケースは必ず生じるため、「えきねっと」の公式サイトでも説明されています。当該サイトには「自動改札利用可能」と記載されていますが、筆者が検証した他の類似ケースの結果から、実際には出場時に有人改札での処理が必要な場合があると思われます。
「新幹線eチケット（トクだ値）」を併用する場合
ネット限定発売の早期購入型割引きっぷ「トクだ値」は非常にお値打ちですが、実際に乗車したい区間に料金が設定されていないことが多いのが難点です。そのため、任意の乗車区間で「トクだ値」をいつでも利用できるとは限りません。
「トクだ値」の設定がある区間の隣の駅まで乗車するため、「新幹線eチケット（トクだ値）」と、1区間分の自由席利用の「新幹線eチケット」を併用するというケースは十分に考えられます（「内方乗車」と呼ばれる手法を活用することも可能ですが、当記事では考慮しないこととします）。
また、高割引率の「トクだ値14」を購入したものの、間際になって乗車区間を変更する可能性がないとは限りません。その場合、すでに「トクだ値14」で買い直しできず、所定運賃・料金との差額が高額となるケースもあり得ます。
その場合の解決策として、元々購入しておいた「トクだ値14」をそのまま生かした上で、追加区間分の「新幹線eチケット」を別途に購入することも考えられます。
特殊な「新幹線eチケット」と通常の「新幹線eチケット」を併用する場合
「新幹線eチケット」が利用される場面は、所定料金（新幹線特急券・普通乗車券）や「トクだ値」といった通常のきっぷを購入した時だけではありません。
JR東日本のポイントサービス「JRE POINT」の特典チケット（無償チケット）が「新幹線eチケット（JRE POINT特典）」として提供されています。
また、JR東日本の株主優待として「新幹線eチケット（株主優待割）」が提供されており、JR他社区間の「新幹線eチケット」と併用する可能性が考えられます。
それらのチケットを「新幹線eチケット」として同じスマートフォンや交通系ICカードに紐づけることから、複数枚の「新幹線eチケット」と「新幹線eチケット（JRE POINT特典）」あるいは「新幹線eチケット（株主優待割）」を併用するケースが想定されます。
北陸新幹線で2枚の「新幹線eチケット」を併用したエピソード
「新幹線eチケット」の併用に関する当記事を投稿しようと思い立ったエピソードを、ここでご紹介します。
北陸地方に出かけた帰りに並行在来線の「あいの風とやま鉄道」と「えちごトキめき鉄道」に乗車し、上越妙高駅（新潟県上越市）から北陸新幹線「はくたか」号に乗車することを予定しました。少しでも新幹線の乗車距離を減らして旅費を節約するためで、上越妙高駅から大宮駅までのきっぷを「お先にトクだ値」で安価で購入したわけです。
しかし、当初乗車する予定だった「上越妙高駅」からではなく、より遠い「糸魚川駅」から北陸新幹線に乗車しないと時間的に厳しい状況になりました。購入してあった「お先にトクだ値」のきっぷを糸魚川駅（新潟県糸魚川市）発に変更しようと思い立ったのが時遅く、すでに30％引きの「お先にトクだ値」を購入できる時期が過ぎていました。
その時点で購入できたのが、10％引きの通常の「トクだ値」でした（以下リスト中の金額は、執筆時点の旧料金です）。それぞれの金額に大きな差があったため、どうしようか思案したわけです。
- 上越妙高駅→大宮駅（トクだ値30）5,850円
- 糸魚川駅→大宮駅（トクだ値10）8,720円
- 糸魚川駅→上越妙高駅（無割引）1,560円【自由席】
通しのきっぷである「トクだ値10」（2番）が高額であり、元々の「トクだ値30」（1番）とは3,000円近い差額があるため、買い直しを躊躇しました。それで、元々のきっぷ（1番）を生かすべく、1区間だけ別のきっぷ（3番）を購入し、併用することにしたわけです。
糸魚川駅と上越妙高駅は隣接駅間で、自由席利用であれば安価な「新幹線特定特急券」880円を利用できます。そのため、全区間通しの「トクだ値10」を購入するよりも1,000円近く節約できました。
当該区間の「新幹線eチケット」を実際に使用！
当日乗車したのは、北陸新幹線上りの「はくたか」号でした。追加で購入した糸魚川駅から上越妙高駅までのきっぷを利用して自由席車両に乗車し、上越妙高駅で指定席車両に移動し大宮駅まで乗車しました。
はくたか574号：
糸魚川駅 19:00分→（北陸新幹線）→ 大宮駅 20:50分
公式サイトに明文がなかったため、事前にえきねっとサポートセンターに確認したところ、区間が連続していて、同じモバイルSuicaに紐づいていればよいと教えてもらえました（ただし、出場駅では有人改札で解錠処理が必要です）。
スマートフォンでチケットレス乗車してもよかったのですが、今回に限りあえて紙のきっぷを証拠として発券してから乗車しました。
「新幹線eチケット」においては紙の「ご利用票」が自動的に発行されるわけではなく、紙の領収書などの物理媒体も一切発行されません（PDFファイルを自分で印刷）。チケットレス乗車において証拠となるのは、メールもしくは画面のスクリーンショットのみです。
この画面は、糸魚川駅から上越妙高駅までの自由席利用「新幹線eチケット」のイメージです。
続いて、上越妙高駅から大宮駅までの指定席利用「新幹線eチケット（トクだ値）」のイメージです。
駅で発券操作を行うと、このような紙のきっぷを入手可能です。糸魚川駅から上越妙高駅までの新幹線特定特急券と乗車券が1枚にまとまっています。
続けて、上越妙高駅から大宮駅までの新幹線特急券と乗車券です。ご覧いただいているように、2枚のきっぷを投入しても2区間目のきっぷには入場処理が行われません。
その状態のきっぷを新幹線自動改札機に投入すると、エラー扱いとなり通過できないため、有人改札に回りました（今回はきっぷを持ち帰るため、はじめから有人改札へ）。
2枚以上のきっぷを併用すると自動改札機で止められる理由は、一体何でしょうか？その理由を考えていきましょう（筆者の個人的な見解が一部含まれることをお断りします）。
どうして自動改札で止められるか？別のきっぷで検証してみた
2枚以上の「新幹線eチケット」を併用すると、出場時に自動改札機で止められるのは、一体なぜでしょうか。
前述した通り、発駅である糸魚川駅の自動改札機を入場する際、入場記録が残るのは1枚目のきっぷのみです。連続する2区間目のきっぷには入場記録が入らないため、着駅である大宮駅では自動改札機を通過できないわけです。これは、紙のきっぷだけではなく、チケットレス乗車でも同様に起こる現象です。
使用中のきっぷに入場記録がない場合、駅の係員目線では不正乗車の恐れがないか確認する必要があります。そのため、あくまでも人による目視が必要であるという考え方が背景にあるのではないかと考えます。
これで、チケットレス乗車と紙のきっぷでの乗車を問わず、自動改札で止められることの説明がつくわけです。その裏付けとして、筆者が別件で「新幹線eチケット」でチケットレス乗車した時の記録をご覧ください。
区間が連続する2枚の「新幹線eチケット」を使用して、発駅である小山駅で入場したばかりの記録です。2枚目の大宮駅発のチケットには「改札通過済」のフラグが立たない（入場記録がつかない）ため、上野駅で出場時、自動改札で止められました。
この時に対応してもらった駅員によれば、この現象が自由席だから起こるというわけではなく、指定席のチケットレス乗車でも同様に起こるということです。
併用する「新幹線eチケット」の区間が連続していないと、いわゆる「キセル乗車」となり、不正乗車としてペナルティが課せられます。くれぐれも慎んでください。
「新幹線eチケット」と「タッチでGo！新幹線」は併用できない
この記事の本題とは少しずれますが、「えきねっと」で購入する自由席利用の「新幹線eチケット」と連続し、交通系ICカード／モバイルSuicaの残高を利用する「タッチでGo！新幹線」を併用したいというニーズも想定されます。
しかし、たとえ両者を同一の交通系ICカード／モバイルSuicaに紐づけても、自動改札機を通過することはできず、有人改札で別途精算が必要です。
まとめ
区間が連続した複数枚の「新幹線eチケット」を併用することは可能であるものの、特に必要な事情がない限り、積極的な実践は控えたいところです。
併用する際に紙のきっぷを発券する必要はなく、チケットレス乗車自体は可能です。ただし、出場時に自動改札機を通ることができず、有人改札で処理をしてもらう手間が発生します。
新幹線の場合、区間を分割した方が運賃・料金が安くなることは、あまりありません。ただし、ネット限定割引「新幹線eチケット（トクだ値）」や「新幹線eチケット（JRE POINT特典）」、「新幹線eチケット（株主優待割）」を利用する場合、やむなくきっぷの分割を検討することになります。
区間が連続した「新幹線eチケット」の併用が可能である以上、出場時に有人改札に立ち寄ることなく自動改札を通過できると便利で、ユーザー目線ではしくみの改善を望みたいところです。
この記事を最後までお読みいただき、ありがとうございました！
参考資料
● 「えきねっと」公式ウェブサイト 2026.4閲覧
当記事の改訂履歴
2026年4月02日：初稿 最新修正
2024年02月12日：当サイト初稿（リニューアル）
2022年5月01日：前サイト初稿（原文作成）
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