運賃制度【運用終了】山陽本線海田市駅・広島駅間の区間外乗車特例にかかわるきっぷ～旅客営業規則旧第160条の5を徹底解説～
山陽本線海田市駅・広島駅間における区間外乗車特例の設定（いわゆる「海田市特例」）が2026年3月13日をもって廃止されたため、当記事で説明する内容は有効ではありません。過去に存在した運賃制度であることを認識した上で、読み進めてください。広島...
運賃制度
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運賃制度東京駅・仙台駅間を絶対に安く移動したい！東北新幹線・常磐線特急・高速バスの運賃を比較～大人の休日俱楽部割引情報も～
杜の都・仙台は人口が100万人を超える東北地方随一の大都市で、東京との往来が非常に盛んです。東京駅と仙台駅を結ぶ公共交通機関としてまず思いつくのが、東北新幹線です。はやぶさ号を利用すれば、東京駅からわずか1時間半で仙台駅に到着します。新幹線...
運賃制度北陸新幹線並行在来線各社における連絡運輸・通過連絡運輸の設定区間まとめ
北陸新幹線の延伸に伴い、並行在来線の運営が第三セクター5社に移管されました。移管前には発駅から着駅までのきっぷをJR線のきっぷとして通しで購入できました。しかし、各社への移管後は原則として各社ごとにきっぷを購入しなければなりません。それでは...
運賃制度神田駅・御茶ノ水駅・秋葉原駅を結ぶ環状線一周経路の乗車券～全国で唯一の初乗り運賃区間に収まる周回きっぷ～
全国のJR線には、同一駅発着となる乗車経路が多数存在します。ある駅を出発し、周回経路を一周し、出発した駅に帰着するというパターンです。このことを、旅客営業規則上「環状線一周」の経路と言います。その中でも、東京都心部にある神田駅・御茶ノ水駅・...
運賃制度JR東日本からの運賃改定申請に関する運輸審議会の答申を深掘り！パブリックコメントから社会的影響を徹底分析
JR東日本からの運賃改定申請が、2024年12月に国土交通省に提出されました。申請がそのままの内容で認可され、2026年3月に運賃改定が実施されました。旅客運賃の上限額については、鉄道事業法により国土交通大臣による認可が必要です。そのため、...
運賃制度偕楽園駅へ向かう列車の乗り方・きっぷの買い方を徹底解説【2026年版】直通臨時列車「水戸偕楽園川越」号乗車体験
日本三名園に挙げられる偕楽園。茨城県水戸市の中心部にあり、梅の花が咲く2月から3月中旬の時期にかけて開催される水戸梅まつりには、例年22万人もの人が訪れます。偕楽園の最寄り駅は、JR常磐線水戸駅から西方へ1.8km離れたJR偕楽園駅です。こ...
運賃制度JR各社と東武鉄道におけるシーズン別特急料金適用日カレンダー【2026年・2027年】ご自由にダウンロードいただけます！
JR各社の新幹線や在来線特急列車等の特急料金は、シーズンによって変動します。多くの旅行者で混雑するピークシーズンには料金が高くなり、反対に旅行者が少なくなるオフシーズンには料金が安くなるよう調整されるしくみです。JRの指定券に関する料金はシ...
運賃制度JR東日本の運賃改定で変わること・変わらないこと【2026年3月】～制度変更を伴う大胆改定を丁寧に解説～
JR東日本管内の運賃が、全面的に引き上げられました。2025年8月に運賃改定の申請が国土交通省によって認可され、普通運賃および定期運賃が2026年3月14日に改定されたのです。今回の運賃改定では、単に運賃水準（賃率）が引き上げられるだけでは...
運賃制度「往復・連続乗車券」の発売終了と「往復割引」の廃止はどうして問題か？～きっぷのデジタル化で犠牲になるもの～
JR各社では、片道乗車券に加え、往復乗車券と連続乗車券が長年発売されてきました。かえりのきっぷをゆきのきっぷと同時に購入することは、鉄道旅行の世界では常識だったと言えるでしょう。しかし、その社会通念がいま、覆ろうとしています。2026年3月...
定番記事「通過連絡運輸」特例が適用されるJRきっぷの運賃計算方法・購入方法～全国の主な設定区間を掲載～
日本国内の鉄道網は、多くの鉄道会社によって運営されています。したがって、列車の運行やきっぷの発売は、鉄道会社ごとに分断されていることが一般的です。しかし、列車の運行上、自社の区間を走るだけではなく、他の鉄道会社に乗り入れることがあります。そ...