運賃制度鉄道運賃の「遠距離逓減制」活用のススメ〜乗れば乗るほど運賃が安い？～
鉄道を利用する際、遠くに行けば行くほど安くなるというと、不思議に思われるのではないでしょうか。その裏付けとなる考え方が「遠距離逓減制」です。鉄道で遠くに行くと聞くと「線路は続くよどこまでも」という楽曲が脳裏に浮かびますが、皆さまにとってもお...
運賃制度
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運賃制度JRきっぷ「乗継割引」制度の廃止を振り返る～ネット予約移行で顕在化するデジタルデバイド～
新幹線と在来線特急列車を乗り継ぐ場合、長年にわたり適用されていた「乗継割引」制度。経済的に移動するための優れた制度でしたが、2024年3月をもって終了となりました。北海道新幹線、北陸新幹線および西九州新幹線には現在でも未通の区間があり、在来...
運賃制度JR東日本の指定席券売機では他駅発着となる普通乗車券を買えない？発着駅に関係なく購入可能な「えきねっと」利用のススメ
JR線のきっぷうりばでは、日本全国のJR各駅を発着するJR線のきっぷを購入できることになっています。ところが、従来は他駅発着となる普通乗車券を自由に購入できませんでした。JR西日本が2025年になるまで他駅発の普通乗車券の発売を一貫して拒ん...
運賃制度どの券売機できっぷを買えばよいか？「地下鉄南北線・都営三田線」目黒駅・白金高輪駅間のきっぷから運営の特殊性を垣間見る
東京都心部を走り、東急線やその先の相模鉄道線に乗り入れる「地下鉄南北線」と「都営三田線」。そのうち、目黒駅（東京都品川区）から白金高輪駅（東京都港区）までの区間においては、両社局の列車が同じ線路を走っていることは広く知られています。運行面の...
運賃制度七尾駅・和倉温泉駅間のきっぷを2社が発売するのはなぜか？JR七尾線・のと鉄道における所有と営業の関係をきっぷから考察する
日本の鉄道では、線路や駅といった施設や車両を鉄道会社が所有し、路線の営業もその鉄道会社が行うのが一般的です。しかし、別の鉄道会社の車両が自社区間に乗り入れてきたり、別の鉄道会社が当該区間の営業自体を行うケースがあります。その一例として、石川...
定番記事JR各社の「指定席券売機」呼び方・機能・操作画面の微妙な違いを比較検証～ローカルさを垣間見る～
JR各社の主な駅に設置されている「指定席券売機」。新幹線や在来線特急列車の指定券はもちろんのこと、自由席券や乗車券、入場券も一台で購入できる大変高機能な券売機です。主な駅にある有人窓口「みどりの窓口」の縮小に伴って、指定席券売機が急速に普及...
運賃制度交通系ICカードによるIC乗車と普通乗車券の賢い使い分け方～紙のきっぷならではの途中下車制度の素晴らしさを運賃面で検証～
鉄道を利用する場面ですっかり普及した、SuicaやICOCAなどの交通系ICカード。交通系ICカードの利用エリアが非常に広大になり、当該エリアの端から端まで数百キロにわたるケースが出てきました。交通系ICカードでIC乗車するか、従来からの普...
運賃制度Suicaエリア拡大で「途中下車」制度が危うい？ユーザー本位の運賃制度を維持するための方策を運賃試算結果から考える
在来線を利用する際、Suica等の交通系ICカードを使用して改札を通るのが、現在では一般的です。その影響で、紙のきっぷ（普通乗車券）の出番が徐々に少なくなってきました。紙のきっぷには、交通系ICカードにはない「途中下車」という優れた制度があ...
定番記事「新幹線特定特急券」を併用して新幹線自由席特急料金を節約する秘策を解説！新幹線2駅間を乗車する場合の料金のアヤを深掘り
全車指定席の列車を除き、新幹線を走る大部分の列車には、原則的に普通車自由席が連結されています。新幹線の普通車自由席に乗車する時に必要なきっぷが、「新幹線自由席特急券」です。在来線の特急料金に比べ高額な設定であるため、新幹線の料金はどうしても...
運賃制度新幹線と在来線が並行する区間において普通乗車券を新幹線経由とするメリットは？ネット予約サービスと指定席券売機の操作方法を解説
新幹線を利用する際には、原則的に新幹線経由の普通乗車券および新幹線特急券を購入する必要があり、その普通乗車券上の経由欄には新幹線乗車区間が明示されています。ところで、新幹線は在来線を補完するために整備されており、新幹線と在来線が並行している...