運賃制度鉄道きっぷの経路を組む考え方の基本【JR各社往復・連続乗車券終売対応済】それは片道経路の普通乗車券として成立するか？
鉄道を利用する際、乗車する列車や経路をあらかじめ決めてからきっぷを購入します。出発する駅から目的地の駅までの乗車経路については、ユーザー自らが自由に組み立てることが可能であり、鉄道会社に特定の経路を強制されることはありません。後戻りせず、連...
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運賃制度
運賃制度連絡運輸の活用で運賃割引適用のチャンスを高めよう！学割・障害者割引・大人の休日倶楽部会員割引の距離要件・運賃計算方を解説
普通乗車券等を割引で購入する資格がある場合であっても、無条件で割引を受けられるわけではなく、乗車する距離が問われます。一定の距離に満たない場合は、割引が適用されません。そのため、距離が足りない場合は割引を受けられず、所定の運賃を支払っている...
運賃制度鉄道きっぷにおける「途中下車」制度の基本～通し区間の普通乗車券やフリーきっぷを活かし旅費の節約につなげる極意～
列車に乗る時、「きっぷは目的地まで正しくお求めください」と駅や列車の中に掲示されているのをしばしば目にします。目的地をあらかじめ決め、きっぷを買ってから列車に乗るというのは、鉄道を利用する上での基本です。目的地まで購入したきっぷは、目的地に...
運賃制度鉄道運賃における「遠距離逓減制」のうまみを最大限活かす方法！マルス経路数オーバーの補充券から分かる遠距離きっぷのおトクさ
全国津々浦々に延びるJRや私鉄の路線網は、日本国民が誇れる重要な社会基盤です。北は北海道から南は鹿児島県まで1本の線路で結ばれており、新幹線を乗り継げば1日で日本列島を縦断できます。ところで、JR線をはじめとした日本の多くの鉄道会社において...
運賃制度「山手線・大阪環状線」一周乗車の運賃はいくらか？実際のきっぷから運賃制度のグレーゾーンさを徹底検証【運賃制度変更対応版】
東京中心部には「JR山手線」、大阪中心部には「JR大阪環状線」があり、毎日多くの列車がそれらの路線を周回しています。山手線を走る列車は、東京駅から品川駅・新宿駅・池袋駅・上野駅を経て、東京駅まで34.5kmの区間を一周します。山手線全区間を...
定番記事JRきっぷ「大都市近郊区間」制度の基本【規則第156条・第157条】途中下車と選択乗車の大幅な原則修正がもたらす影響を解説
首都圏や近畿圏を走る大都市近郊のJR線には多くの路線が網を張っており、いろいろな経路を取ることができます。一定の範囲内であれば、数ある経路の中から都合の良いものを自由に選択しても差し支えありません。例えば、JR上野駅からJR新宿駅に向かう際...
デジタル決済交通系ICカードが入場券代わりの「タッチでエキナカ」を使い倒す！利用体験をもとにメリットや問題点を深掘り
JR東日本の駅ナカには、魅力的なお店が多くあります。駅ナカといっても、改札口を入らなくてもアクセスできるお店と、改札口を入らなければならないお店があります。その中でも後者のお店には、東京駅における「グランスタ」、首都圏の主なターミナル駅にお...
アーカイブ【旧記事】連絡運輸における距離通算を上手に活用！割引条件をクリアして賢くきっぷを買うワザ
【新記事をお読みください】新記事投稿に伴い、当記事はアーカイブとなりました。以下の新記事をお読みいただきますよう、お願いいたします。【以下は旧記事の本文です】鉄道運賃の割引には、学生割引や障害者割引があります。また、「大人の休日俱楽部」や「...
アーカイブ【運用終了】経路外の駅に寄り道したくなったらどうしよう？分岐乗車における運賃計算方・きっぷの買い方2選
出発駅から到着駅まで移動する際、ふと寄り道をしたくなることがありませんか。その場合、途中駅から別の路線に分岐乗車して寄り道をする駅へ立ち寄り、再び途中駅に戻って移動を再開することになります。例えば、京都市内には二条城や嵐山、東福寺といった観...
運賃制度大阪駅うめきた地下口「みどりの券売機プラス＋AI」使用体験＆無料通行証発行方法
2023年3月に供用開始された、JR大阪駅のうめきたエリア。特急「はるか」号や「くろしお」号、おおさか東線の列車などが発着しています。21番線から24番線までの地下ホームには、フルスクリーンドアやAI券売機などの最新設備があります。うめきた...